XCMG XCB-DT30 Wózek widłowy na silnik Diesla nośność 3 tony wysokość podnoszenia 3,5 m

Wprowadzenie do produktu

Wózek widłowy XCMG XCB-DT30 z napędem diesla to starannie zaprojektowane urządzenie do manipulowania materiałami o wysokiej wydajności. Ma solidny i stabilny wygląd, a jego konstrukcja jest naukowo przemyślana i racjonalna. Wszystkie komponenty pracują ze sobą w zgodzie, wykazując dużą wydajność. Osiągając nośność nominalną 30 ton, bez trudu radzi sobie z zadaniami załadunku, rozładunku i transportu różnorodnych ciężkich towarów. Kierowca dysponuje wygodną i przyjazną dla użytkownika przestrzenią roboczą, co umożliwia mu efektywną pracę. Proces produkcji jest wyrafinowany, a do wytwarzania wykorzystywane są wysokiej jakości materiały, gwarantujące trwałość i stabilność urządzenia. Jest szeroko stosowany w wielu obszarach, takich jak porty, magazyny logistyczne czy hal fabryczne, stanowi nieodzownego pomocnika dla wielu przedsiębiorstw w obsłudze towarów, wspomaga osiągnięcie efektywnego i bezpiecznego obiegu materiałów.

Specyfikacje

Zalety produktu

• System napędowy :

Wózek widłowy XCB-DT30 z silnikiem wysokoprężnym wyposażony jest w system wtrysku bezpośredniego. Zoptymalizowana konstrukcja komory spalania umożliwia uzyskanie doskonałych parametrów rozruchu, niskiego zużycia paliwa, dużego zapasu momentu obrotowego oraz wysokiej mocy. System paliwowy wykorzystuje pompę rozdzielaczową z kontrolą elektroniczną oraz technologię wspólnego przewodu pod wysokim ciśnieniem, charakteryzuje się stabilnym biegiem jałowym, niskim poziomem hałasu i spełnia wymagania emisji III generacji. Cała maszyna cechuje się wysoką niezawodnością i trwałością, umożliwia długotrwałą stabilną pracę, stanowi silne zapewnienie dla częstych operacji manipulacyjnych.

• System przesyłowy :

System przeniesienia napędu odgrywa kluczową rolę w transmisji mocy. Może on uzasadnione przekazywać moc generowaną przez silnik na koła napędzające i mechanizmy robocze. Poprzez elementy takie jak sprzęgło, skrzynia biegów i most napędowy, może realizować funkcje takie jak zmniejszanie prędkości i zwiększanie momentu obrotowego, zmiana biegów i kierunku, oraz włączanie lub wyłączanie napędu, dzięki czemu jednostka napędowa może idealnie spełniać potrzeby jazdy i pracy wózka widłowego oraz zapewniać jego płynną pracę w różnych warunkach roboczych.

• Układ kierowniczy :

Składa się z wielu części, takich jak kierownica, rama wsporcz kierownicy itp. Kierownicę można elastycznie łączyć poprzez odpowiednie elementy. Kolumna kierownicy może być nachylana do przodu i do tyłu w celu dostosowania do wygodnej pozycji dla kierowcy. Obwód systemu całkowicie hydraulicznego sterowania z czujnikiem obciążenia jest wyposażony w zawór priorytetowy, który zapewnia pierwszeństwo dopływu oleju. Gdy skrzynia kierownicza znajduje się w położeniu środkowym, osiąga dobry efekt oszczędzania energii. Różne komponenty osi kierującej współpracują ze sobą, aby osiągnąć skręt poprzez nacisk oleju pod ciśnieniem, a połączenie wału kierownicy z poduszką amortyzującą czyni kierowanie bardziej stabilnym.

• Układ hamulcowy :

Układ hamulcowy wykorzystuje typ hamowania dwuprzekładniowy z przodu, składający się z głównego cylindra hamulcowego, hamulców i pedału hamulca. Źródło napędu hamowania można podzielić na hamowanie siłowe i zwykłe. Napęd w hamowaniu siłowym pochodzi z oleju pod wysokim ciśnieniem generowanego przez pompę zębatą, natomiast w hamowaniu zwykłym wykorzystywana jest siła nacisku nogi kierowcy, co skutecznie zapewnia bezpieczeństwo hamowania wózka podczas jego pracy i umożliwia radzenie sobie z różnorodnymi sytuacjami nadzwyczajnymi.

• System hydrauliczny :

Składa się głównie z pięciu części, w tym mechanizmu napędowego, elementu wykonawczego, mechanizmu sterującego, urządzeń pomocniczych oraz medium transmisyjnego. Główne komponenty obejmują pompy zębate, zawory wielodrogowe itp. Wszystkie komponenty współpracują ze sobą, umożliwiając precyzyjne wykonywanie różnych czynności hydraulicznych, zapewniając stabilne i niezawodne wsparcie energetyczne dla operacji podnoszenia, przechylania i innych funkcji wózka, gwarantując tym samym płynne przebieganie pracy.

• System ramowy :

Zastosowano projekt modułowy. Części konstrukcyjne są obrabiane za pomocą dużych laserów CNC, a części kształtowe są formowane przez maszyny giętarki CNC i prasy hydrauliczne. Części toczone są obrabiane w dużych centrach frezarskich CNC, a dokładność obróbki odpowiada wymaganiom projektowym całej maszyny, co zapewnia solidną i precyzyjną konstrukcję, stanowiącą solidne podstawę do stabilnej pracy wózka widłowego.

• System Ochrony Przeciwwybuchowej :

Zastosowano ogólnie spawany osłonę przeciwwybuchową. Połączenia zespołu ramy wykorzystują podkładki amortyzujące, skutecznie zmniejszając rezonans powodowany przez pracę silnika na biegu jałowym i działanie całej maszyny, poprawiając komfort pracy operatorów, pozwalając im pracować w stosunkowo komfortowym środowisku i zwiększając jakość obsługi urządzeń.

Przewodnik użytkownika produktu

• Przygotowanie przed rozpoczęciem pracy : Przed użyciem wózka widłowego na silnik XCMG XCB-DT30 należy sprawdzić, czy nie ma uszkodzeń na karoserii pojazdu oraz czy połączenia wszystkich komponentów są solidne, szczególnie kluczowe części takie jak układ kierowniczy i hamulcowy. W międzyczasie należy sprawdzić, czy poziomy cieczy, takie jak paliwo, olej hydrauliczny itp., znajdują się w zakresie normalnym, aby upewnić się, że wózek widłowy na silnik XCMG XCB-DT30 może zostać uruchomiony i pracować poprawnie.
• Uruchamianie : Wejść do kabiny operatora, zapiąć pasy bezpieczeństwa, wstawić klucz do stacyjki i uruchomić wózek widłowy na silnik XCMG XCB-DT30 zgodnie z właściwymi krokami. Po uruchomieniu należy zwrócić uwagę, czy parametry wyświetlane na desce rozdzielczej są normalne. W przypadku wykrycia jakichkolwiek nieprawidłowości należy natychmiast zatrzymać maszynę i dokonać kontroli.
• Proces operacyjny : Podczas obsługi xCMG XCB-DT30 wózka spalinowego przy przewożeniu ładunku należy racjonalnie kontrolować prędkość jazdy, wysokość podnoszenia i kąt skrętu wózka spalinowego w zależności od wagi i położenia składowego ładunku, aby zapewnić stabilną i bezpieczną pracę oraz uniknąć wypadków takich jak kolizje.
• Konserwacja po zakończeniu pracy : Po wykonaniu zadania transportowego zaparkuj xCMG XCB-DT30 wózek spalinowy na wyznaczonym miejscu, wyłącz silnik, ponownie sprawdź stan wszystkich komponentów pojazdu, wykonaj dokładnie czyszczenie i przeprowadź konserwację zgodnie z wymaganiami, aby zapewnić dobry stan techniczny xCMG XCB-DT30 wózka spalinowego do kolejnego użycia.

Często zadawane pytania

Q : Czy obsługa xCMG XCB-DT30 wózka spalinowego jest trudna?

A : Obsługa nie jest trudna. Komponowanie poszczególnych elementów obsługi jest racjonalne, a sposób obsługi odpowiada zasadom ergonomii. Dodatkowo przed rozpoczęciem obsługi dostępne jest odpowiednie instruktażowe wsparcie. Operatorzy po krótkim nauczaniu mogą opanować umiejętności obsługi i wykonywać ją płynnie.

Q : Czy codzienne konserwowanie sprzętu jest skomplikowane?

A : Nie jest skomplikowane. Zgodnie z ustalonym cyklem i wymaganiami konserwacji, należy jedynie wykonywać regularne inspekcje, czyszczenie oraz dolewać lub wymieniać odpowiednie oleje w kluczowych komponentach, takich jak system hydrauliczny i system zasilania. Te zadania serwisowe mogą zostać wykonane przez typowego personel konserwacyjny.

Q : Co należy zrobić w przypadku nagłego uszkodzenia hamulców?

A : Najpierw zachowaj spokój i spróbuj użyć hamulca ręcznego oraz innych urządzeń pomocniczych do hamowania awaryjnego. W tym samym czasie natychmiast wyślij sygnał ostrzegawczy, aby poinformować osoby w pobliżu o konieczności zwrócenia uwagi i unikania zagrożenia. Następnie skontaktuj się na czas z wykwalifikowanym personel technicznym w celu przeprowadzenia kompleksowego przeglądu i naprawy systemu hamulcowego, ustalenia przyczyny usterki i jej usunięcia, aby zagwarantować bezpieczne użytkowanie wózka widłowego w przyszłości.